短いようで長かった冬も終わり、新千歳モーターランドの多目的イベント広場“ASP（アクティブ・セーフティ・パーク）”が3月10日から通常営業開始！今年は暖冬の影響もあってか、従来よりもちょっと早めのスタートだ。コースには全く雪がなく、もうすっかり春の陽気だから、2007年シーズンの走り初めにはピッタリかも！
平日・休日共に3月末までイベントが組まれていないASPは、従来通り午前9時から午後5時までフリー走行を楽しむ事ができる。時期的に凍る心配があるからナイター（午後6次以降）の走行はできないけど、それまでの時間はめいっぱい走行できちゃうヨ！3月末日までは完全予約制だから、走行したい数日前に新千歳モーターランドに予約してから行く様にしてね。ちなみにジムカーナとドリフトの区分けは無いから、その辺りも電話で確認してから予約する事をオススメするゾ。
間もなく2007シーズン開幕！その前に、ジムカーナ派のアナタもドリフト派もキミもASPで“コソ連”して、ライバルに差を付けるって言うのはどうかな？
【Photo＆Write／阿寒湖まりも】]]>
新千歳モーターランド初の開催となったこの「G1グランプリ」。タイトルにあるG1のGは“ジムカーナ（GYMKHANA）”の頭文字を取ったモノで、イベント名称はちょっぴり厳かなイメージ。でも実は、スポーツカーから一般乗用・1BOX・軽自動車に至るまで車種問わず、クルマさえあれば誰でも気軽にジムカーナを楽しめちゃうイベントなんだよ。
今まで新千歳モーターランドのジムカーナイベントと言えば、数年前から開催され好評を博している軽自動車オンリーの“Kカーフェスティバル”があまりにも有名。しかし、普通車のジムカーナイベントはJAF戦や月刊オートワン主催の“チャレンジ・ザ・バトルアタック”くらいしか開催されておらず、各イベントの参加者から「軽自動車だけじゃなく普通車のジムカーナ大会も開催して欲しい」という声も多かったんだとか。そんなジムカーナフリークの声に応えるべく開催されたのが、この“G1グランプリ”なんだ。
今回は普通車・軽自動車合わせて約50台のマシンが新千歳モーターランドに大集結！参加車種もランサーやインプレッサといったハイパワー4WDから、シビック・シティ・CR-X・インテグラ・ミラージュなどJAF戦でも人気の高いマシン、プリメーラ・アルテッツァ・セリカを始めとするスポーツマシン、ヴィッツ・ジェミニ・シャレードといった超レアなマシンまで、それこそ選り取りミドリ状態！もちろん軽自動車もミニカやトゥデイ・ビート・ミラ・アルト・カプチーノなどなど、Kカーフェスティバルで見慣れたマシン達が集まってくれた。色々なクルマが見られて、ちょっと嬉しかったなぁ（笑）
使用されるコースは、通常のジムカーナコースにカートコースをドッキングした特設フルコース。毎年、春と秋にはこのフルコースが設営され、カートイベントでも使用されている。Kカーフェスティバルでも何度か使用されたんだけど、長いストレートに加えて高速＆低速セクションが上手く組み込まれており、開催される毎に好評なんだヨ。
クラス区分は軽自動車と普通車を別にし、更に駆動方式や排気量などによって全12クラスに分けられる。軽自動車はKカーフェスティバルと同じクラス区分だが、普通車の方は不公平が無いようにかなり細かく分類されているのがポイント。Sタイヤ装着車輛やJAF＆JMRC競技経験者は、エキスパートクラスとも言える“クラスS”に分類されるから、初めて参加する人でも十分上位を狙える可能性があるのが嬉しいよね。
走行内容の方は午前中に練習走行が2本、お昼休みを挟んで本番タイムアタックが2本の計4本走行できる。今回は特設コースという事もあって、普段よりもちょっと長めのコース設定。だから、午前中の練習走行でコースを完璧に把握し、午後の本番は全開でタイムアタックする…という人が多かったゾ。
初開催ながら大盛況だったこのG1グランプリ。来シーズンも春先に、今回と同じ特設コースを使って開催される予定なんだとか。ココを見ているキミ！来春は、自慢のマシンでこのイベントに参加してみない？車種も年齢もジムカーナ歴もまったく関係ナシ！必要なのは“ヤル気”のみ！率直に走りを楽しみたいなら、一度参加してみる事をオススメするゾ！
【Photo＆Write／阿寒湖まりも】]]>
みなさんのご要望にお答えして１１月も走り放題DAYを行います。
１１月１８日に今回はAM９：００〜PM５：００までの時間帯１台/３０００円で行います。
走り納にぜひご利用ください。
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T・T 結果 | |||
|
POS
|
NO.
|
DRIVER
|
タイム
|
|
1
|
33
|
I'ｍ Free | 1'18.169 |
|
2
|
26
|
潟}コトレーシング | 1'18.433 |
|
3
|
20
|
乗り放ダーズ | 1'18.478 |
|
4
|
32
|
金沢塾 | 1'18.607 |
|
5
|
36
|
Hand Power Neo | 1'19.156 |
|
6
|
38
|
パイロン スラローマ― | 1'19.396 |
|
7
|
34
|
ワールド トレード センター | 1'19.487 |
|
8
|
37
|
カンセイA | 1'20.000 |
|
9
|
24
|
ちばようHG | 1'20.204 |
|
10
|
18
|
プレスト V3 | 1'20.576 |
|
11
|
27
|
シューミ・ファンクラブ | 1'21.361 |
|
12
|
29
|
マイナス６％ | 1'22.245 |
|
13
|
13
|
HAMC | 1'24.350 |
|
14
|
16
|
RURAL | 1'34.671 |
ドリフトやジムカーナだけじゃなく、カートでのレースも人気の高い新千歳モーターランド。今回紹介するのは、新千歳モーターランドのカートコースで開催されている“耐久レース”だ。
通常は2時間で行われているこのカート耐久レース。今回は秋のお祭りイベントとして“2時間×2本”の計4時間の耐久レースとして開催されたんだ。ユニークなのは単に2時間を2本走行するだけじゃなく、1本目終了後にマシン抽選を行い、2本目は全く別のマシンでレースするという点。カートにも当たり外れがあるから、1本目で外れマシンを引いてしまって思ったような成績を残せなかったチームも、再抽選する事で2本目は当たりマシンでレースする事も出来るんだ。でも中には、マシン抽選で1本目と全く同じカートが当たってしまった某○○さん率いるチームも居たとか居ないとか（運が良いんだか悪いんだか…本人曰く「運は悪い！これで同じカートが当たったの3回目なんですけど」と嘆いておりました）。
予選終了後、各チームのマシンがそれぞれのグリッドに着いてレースがスタート！ポールポジションを獲得し、意気揚々と先頭を走行していたのは、クルマもカートも大好きなメンバーが集まったチーム・I'm Free。順調かと思われたものの、レース序盤でマシントラブルが発生！マシン交換で大きくタイムロスし、最下位に転落してしまう。ココでトップに躍り出たのが、2番手スタートからトップを虎視眈々と狙っていた（株）マコトレーシング。そのままトップを死守して前半戦1位通過となる。ちなみに最下位に落ちてしまったI'm Freeは、トラブル後に魅せてくれた鬼神の如き追い上げで前半戦4位まで順位を上げた。コレには圧巻！
マシン抽選も終わり、前半戦の順位によって決められたグリッドから後半戦がスタート。ポールスタートの（株）マコトレーシング有利の展開でレースが進むと思いきや、この辺りでマシン抽選の成果が出始めてくる。なんと、9番手からのスタートだったチーム・ワールドトレードセンターが、あれよあれよという間にトップに浮上！カートの手練達が集まったこのチーム、追いすがる後続を寄せ付けず後半戦を制した。
総合結果は、前半と後半の順位ではなく合計周回数で決定される。見事今回の4時間耐久フェスティバルで総合優勝したのは、前半・後半共に2位入賞したチーム・ちばようHG。前半も後半も共に88周、合計176周をマークしての優勝だった。ちなみに前半1位だった（株）マコトレーシングは後半6位と順位が伸びず総合5位、後半1位のワールドトレードセンターは、前半戦の結果が響いて総合8位だった。
順位だけじゃなく、周回数とコンスタントな走り、それにチームワークが重要視される2時間×2本の耐久レース。速くてもそう簡単には優勝できない、遅いチームにも入賞の可能性がある、そういったところがこの耐久レースの人気のポイントと言えるんじゃないかな。
【Photo＆Write／阿寒湖まりも】]]>
| T.T結果 | |||
|
Pos
|
NO
|
ＴＥＡＭ
|
TIME
|
|
1
|
56
|
ローション | 46.312 |
|
2
|
11
|
チーム木浪 | 46.493 |
|
3
|
69
|
キューティー バニー | 47.058 |
|
4
|
16
|
晃英技研 | 48.025 |
|
5
|
9
|
あらちゃんず | 49.373 |
|
6
|
24
|
Ｒ2.4 | 49.847 |
|
7
|
65
|
アルプスの少女ハイミー | 50.19 |
|
8
|
14
|
ＦＣＨテクニシャン | 50.414 |
|
9
|
30
|
ＴＥＡＭ 蜃気楼 | 50.429 |
|
10
|
7
|
ＣＲＴ | 50.615 |
|
11
|
8
|
ＹＭＣ | 51.283 |
|
12
|
6
|
カンセイＡ | 51.726 |
|
13
|
3
|
ｿｰﾀﾞﾌｧｸﾄﾘｰｗｉｔｈ ﾏｷｼｽ1 | 51.868 |
|
14
|
13
|
ユー ボデー | 52.394 |
|
15
|
1
|
苫前代表 | 52.902 |
|
16
|
67
|
銭函1丁目RACING | 55.433 |
|
17
|
29
|
Kｃｋ | 55.617 |
|
18
|
88
|
Ａ.Ｄワークス･和田工房 | 56.483 |
|
19
|
55
|
和田工房レーシング | 56.99 |
|
20
|
2
|
ｿｰﾀﾞﾌｧｸﾄﾘｰor鯉住 | 58.655 |
|
21
|
5
|
スナックあけみ | 59.332 |
|
22
|
10
|
ともくん | DNS |
| 決勝結果 | |||||
|
Pos
|
ＮＯ
|
ＴＥＡＭ
|
ＬＡＰ
|
Ｄｅｌａｙ
|
Ｆ.ＬＡＰ
|
|
1
|
56
|
ローション | 136 | ― | 44.421 |
|
2
|
14
|
FCHテクニシャン | 134 | 2Laps | 45.899 |
|
3
|
6
|
カンセイA | 134 | 2Laps | 47.872 |
|
4
|
55
|
和田工房レーシング | 133 | 3Laps | 45.182 |
|
5
|
69
|
キューティー バニー | 133 | 3Laps | 44.352 |
|
6
|
30
|
TEAM 蜃気楼 | 126 | 10Laps | 49.381 |
|
7
|
13
|
ユー ボデー | 125 | 11Laps | 48.084 |
|
8
|
3
|
ｿｰﾀﾞﾌｧｸﾄﾘｰｗｉｔｈ ﾏｷｼｽ1 | 124 | 12Laps | 47.135 |
|
9
|
1
|
苫前代表 | 120 | 16Laps | 51.418 |
|
10
|
11
|
チーム木浪 | 118 | 18Laps | 45.531 |
|
11
|
2
|
ｿｰﾀﾞﾌｧｸﾄﾘｰor鯉住 | 116 | 20Laps | 49.436 |
|
12
|
65
|
アルプスの少女ハイミー | 113 | 23Laps | 45.985 |
|
13
|
5
|
スナックあけみ | 112 | 24Laps | 48.135 |
|
14
|
29
|
Kck | 111 | 25Laps | 52.114 |
|
15
|
7
|
CRT | 110 | 26Laps | 46.966 |
|
16
|
16
|
晃英技研 | 104 | 32Laps | 43.601 |
|
17
|
9
|
あらちゃんず | 104 | 32Laps | 49.372 |
|
18
|
67
|
銭函１丁目RACING | 103 | 33Laps | 53.773 |
|
19
|
8
|
YMC | 103 | 33Laps | 47.561 |
|
20
|
10
|
ともくん | 96 | 40Laps | 51.242 |
|
21
|
88
|
A.Dワークス･和田工房 | 66 | 70Laps | 50.252 |
|
22
|
24
|
R2.4 | 55 | 81Laps | 47.936 |
]]>
| NAクラス | |||||||||
|
NO
|
Ｄｒｉｖｅｒ
|
Ｃａｒ Ｎａｍｅ
|
1st Try
|
2nd Try
|
3ｒｄ Ｔｒｙ
|
申告タイム
|
誤差
|
BEST LAP
|
Rank
|
|
3
|
川原 和彦 | JA2ホンダ☆チティＸＴｉ | 66.938 | 67.449 | 64.500 | 2.438 | 1'06.938 |
１位
|
|
|
1
|
後藤 英之 | FORTEC☆まりも | 68.467 | 69.427 | 67.690 | 68.000 | 0.310 | 1'07.690 |
２位
|
|
2
|
波田野 航 | 排気量減っちゃたよトゥディ | 71.136 | 69.873 | 69.664 | 70.000 | 0.127 | 1'09.664 |
３位
|
|
5
|
伊藤 知子 | ごっちのトゥディ | 70.250 | 70.905 | 70.000 | 0.250 | 1'10.250 |
４位
|
|
|
36
|
牧野 創 | マイナス６％快速ミラ | 71.364 | 71.549 | 71.392 | 70.841 | 0.523 | 1'11.364 |
５位
|
|
4
|
飯居 道雄 | ミラ・バン | 72.883 | 72.800 | 83.091 | 74.000 | 1.117 | 1'12.800 |
６位
|
| NRクラス | |||||||||
|
NO
|
名前
|
車名
|
1回目
|
2回目
|
3回目
|
申告タイム
|
誤差
|
BEST LAP
|
順位
|
|
11
|
笠原 康彦 | ACEビート０６spec | 64.093 | 63.946 | 63.517 | 63.300 | 0.217 | 1'03.517 |
１位
|
|
8
|
太田 浩樹 | ホンダビートコロスケ４ | 64.505 | 64.352 | 65.031 | 63.000 | 1.352 | 1'04.352 |
２位
|
|
34
|
関川 渉 | 監督ビート | 64.666 | 64.915 | 64.441 | 64.200 | 0.241 | 1'04.441 |
３位
|
|
7
|
青野 雄二 | ホンだビート | 72.777 | 65.853 | 64.500 | 1.353 | 1'05.853 |
４位
|
|
|
9
|
本多 義治 | ビート | 67.290 | 67.082 | 66.784 | 67.000 | 0.082 | 1'06.784 |
５位
|
|
10
|
岩崎 広希 | 人災よりもタチの悪いﾋﾞｰﾄ,みたいな？ | 67.401 | 67.450 | 66.900 | 0.501 | 1'07.401 |
６位
|
|
|
12
|
山田 良樹 | AWビート | 69.623 | 69.049 | 68.285 | 68.000 | 0.285 | 1'08.285 |
７位
|
|
27
|
横山 智広 | ビート | 70.582 | 69.383 | 69.520 | 70.000 | 0.480 | 1'09.383 |
８位
|
|
6
|
中野 喜一 | スナップオンREDラインビート | 70.822 | 70.617 | 70.000 | 0.617 | 1'10.617 |
９位
|
|
| TFクラス | |||||||||
|
NO
|
名前
|
車名
|
1回目
|
2回目
|
3回目
|
申告タイム
|
誤差
|
BEST LAP
|
順位
|
|
13
|
向山 寿紀 | エムスピードラボ１号ミラ | 63.273 | 63.638 | 62.979 | 62.888 | 0.091 | 1'02.979 |
１位
|
|
15
|
寺下 達弘 | 寺下電気ミラあっVANだあ〜蔵 | 64.282 | 65.514 | 64.544 | 64.392 | 0.110 | 1'04.282 |
２位
|
|
35
|
阿部 博 | かみさんワークス | 65.651 | 65.670 | 64.752 | 64.500 | 0.252 | 1'04.752 |
３位
|
|
14
|
中川 知貴 | クラブワークスしる号 | 65.159 | 64.893 | 65.500 | 0.341 | 1'04.893 |
４位
|
|
|
28
|
酒井 俊広 | ２０Km/ｌ☆ミラ | 65.542 | 64.938 | 64.919 | 64.800 | 0.119 | 1'04.919 |
５位
|
|
16
|
阿部 博武 | ☆ＬＯＯＮＣＳ☆かみさんワークス | 65.658 | 65.167 | 65.056 | 64.000 | 1.056 | 1'05.056 |
６位
|
| TRクラス | |||||||||
|
NO
|
名前
|
車名
|
1回目
|
2回目
|
3回目
|
申告タイム
|
誤差
|
BEST LAP
|
順位
|
|
32
|
吉田 陵一 | FactoryRyo入墨カプチーノ | 61.533 | 60.924 | 63.117 | 59.999 | 0.925 | 1'00.924 | １位 |
|
17
|
百海 裕紀 | ブロッコスFRアルト | 67.795 | 69.963 | 66.435 | 66.000 | 0.435 | 1'06.435 | ２位 |
|
26
|
阿寒湖まりも | ＡＤＶＡＮ☆ＦＯＲＴＥＣまりもＲ | 72.458 | 70.083 | 66.666 | 3.417 | 1'10.083 | ３位 | |
| T４クラス | |||||||||
|
NO
|
名前
|
車名
|
1回目
|
2回目
|
3回目
|
申告タイム
|
誤差
|
BEST LAP
|
順位
|
|
21
|
三浦 正記 | M2クラブワークス零号 | 61.729 | 61.460 | 61.149 | 61.234 | 0.085 | 1'01.149 |
１位
|
|
37
|
山内 幸二 | クラブワークス２号 | 61.840 | 61.936 | 61.341 | 61.200 | 0.141 | 1'01.341 |
２位
|
|
20
|
広野 寛実 | クラブワークスいち号 | 63.085 | 63.651 | 61.910 | 62.230 | 0.320 | 1'01.910 |
３位
|
|
18
|
真浦 誠 | クラブワークス３号 | 64.509 | 63.718 | 63.287 | 63.800 | 0.082 | 1'03.287 |
４位
|
|
19
|
佐藤 秀輝 | A･A･A elfポッキンミニカ | 63.657 | 65.197 | 64.432 | 64.000 | 0.343 | 1'03.657 |
５位
|
|
31
|
川島 正美 | A.A.Aelf＠てんとう虫号 | 67.312 | 67.271 | 67.462 | 67.900 | 0.438 | 1'07.271 |
６位
|
|
29
|
岡元 勇志 | スタート番長たけぴ〜ちゃんアルト | 70.173 | 70.701 | 69.837 | 70.000 | 0.163 | 1'09.837 |
７位
|
|
22
|
早坂 好仁 | ワークス | 72.147 | 80.000 | 7.853 | 1'12.147 |
８位
|
||
| ATクラス | |||||||||
|
NO
|
名前
|
車名
|
1回目
|
2回目
|
3回目
|
申告タイム
|
誤差
|
BEST LAP
|
順位
|
|
25
|
丸山 隆行 | ミラＬ７００Ｓ | 66.704 | 67.705 | 66.326 | 68.587 | 0.882 | 1'06.326 |
１位
|
|
33
|
鍋澤 貴之 | Ｌ２００ ミラ | 67.484 | 67.821 | 68.183 | 67.793 | 0.028 | 1'07.484 |
２位
|
|
30
|
守田 隆一 | ヴィヴィオ＠軽CVT同好会号 | 70.003 | 70.829 | 72.500 | 1.671 | 1'10.003 |
３位
|
|
|
23
|
原田 俊 | WRブルーRツー | 73.232 | 73.229 | 72.986 | 73.500 | 0.268 | 1'12.986 |
４位
|
|
24
|
須藤 ちかこ | くさもちＲ２ | 73.213 | 73.908 | 73.300 | 0.087 | 1'13.213 |
５位
|
|
今シーズンの最終戦を迎えた、新千歳モーターランドの軽自動車ジムカーナイベント・K-CARフェスティバル。スポンサーである高性能オイルメーカー・FORTEC（フォルテック）が当たるという特典もあり、今回も祝日開催ながら約40台のマシンがエントリーしてくれたゾ。
今回の最終戦、一際光った走りを魅せてくれたのは、ビートのワンメイクである「NRクラス」にエントリーの笠原康彦選手。今シーズンは5戦開催中第2戦と第4戦でクラス優勝するという抜群の勝率を誇っている笠原選手、優勝を逃しても第1戦3位、第3戦2位と入賞率は100％で、データだけを見ても改めてその走りの凄さを感じるね。
今シーズンの有終の美を飾りたい笠原選手には、そうやすやすと勝たせてくれない“ライバル達”が存在する。同じクラブ“ビートニクス・レーシングセクト”のメンバーである関川渉選手・太田浩樹選手・青野雄二選手らの強者だ。特に関川選手は、笠原選手が優勝を逃した第1戦と第3戦共にクラス優勝を果たしているだけに、笠原選手から見れば“仲間にして一番の強敵”といえる選手なんだ。
その笠原選手、1本目からいきなり64秒フラットというスーパーラップを叩き出し、他の選手を一歩リードする。他の選手のタイムが迫って来た2本目には、1本目のタイムをコンマ2秒上回る63秒台後半をマーク。さすがの強敵もこのタイムを更新する事はできず、この時点で今シーズン3回目のクラス優勝はほぼ決定した。「勝利確定」で気が楽になったのか、3本目には更にコンマ4秒短縮する驚きの走りを披露した笠原選手。これにはライバル達も思わず脱帽！タイムが発表された瞬間、大きな歓声と拍手が会場内に響き渡っていたゾ。
今シーズンも様々な名バトル・珍バトルが会場内のあちこちで勃発しまくっていたこのK-CARフェスティバル。来シーズンもモチロン開催されるんだけど、その前に「オールスター戦」みたいな感覚のお祭り的イベント
NCML GYMKHANA SPL
G1 GRAND PRIX SERIES
が11月19日の日曜日に開催される事が決定！カートコースとジムカーナコースを繋いだ“フルコース”で開催されるこのイベントこそが、今シーズンの最終戦と言えるんだ。このG1グランプリ、軽自動車だけじゃなく普通車も参加OK！それぞれちゃんとクラス分けされているから、今シーズン最後のジムカーナを思い切り楽しめちゃうヨ。近日、その詳細がモーターランドネットのイベントインフォメーションで紹介される予定だから、Kフェス参加者もジムカーナ愛好家も、このイベントを要チェックだ！
【Photo＆Write／阿寒湖まりも】]]>